东台市富安镇丁庄学校网站
 
当前位置: 首页 > 安全频道

WWF-香港担心对海上天然气设施缺乏监督,因为讨论环境影响的理事会会议被取消

时间:2018-09-10 10:11 浏览:187   来源:


政府顾问会议讨论大屿山附近规划的海上天然气设施对环境的影响已被取消,引起一个绿色组织的担忧,即任何决定都会被“加盖橡皮图章”。


由于小组委员会已经彻底审查了CLP Power的环境影响评估(EIA),环境咨询委员会搁置了全体理事会会议。


环境影响评估小组委员会 - 22名理事会成员中的17名成员 - 于7月23日对该项目提出了点头,该项目是一个离岸液化天然气接收站,附有六项建议和11项建议。

该码头估计耗资约60亿港元,至少需要21个月建设 - 于2016年提出,允许该市以更具竞争力的价格从更广泛的来源购买天然气。它目前依赖有限的管道供应。


该委员会主席黄婉晖表示,该委员会将提出正式建议,等待其他成员的评论和关注,并将其转交环境保护署署长。


但是在议会中不会公开审议,该项目的支持者不必再提出其案例。


“我以前从未听说过这种情况,至少对于这样规模的项目而言,”世界自然基金会 - 香港环保会员萨曼莎李美华说,他的团队强烈反对这个项目。


李的小组认为,该设施将损害海洋生物并危及附近规划的海洋保护区。


CLP Power报告称,海上天然气设施是“环保的”

“如果全体委员会不必讨论任何事情,那么如何充当守门人?”李说。


环保主义者说,全体理事会通常会开会讨论最模糊和最微不足道的议程。


但是,理事会和小组委员会成员并不太担心。


“我认为这不是太有争议,”曾教育大学的Eric Tsang Po-keung博士说。他也是教育大学环境影响评估专家。 “如果大多数成员无论如何都在小组委员会中,并且没有重大分歧,理事会可以通过发行来做出决定。”


他强调,小组委员会会议与全体理事会一样,也向公众和新闻界开放。

Tsang说,如果有的话,讨论应该是是否应该收紧EIA的技术要求,以使特定项目的支持者达到更高的标准。


“根据法律规定,任何环境影响评估都很难被拒绝,”他说。


委员会委员洪永达博士是法定机构较为直言不讳及批评的声音之一,他同意这点。


“通常只有有争议的项目,如机场的第三条跑道系统,成员不同意,在议会再次讨论,”他说。 “但我可以告诉你,这些事情几乎总是得到认可。”


Hung补充道,由于身体上有许多保守的声音,反对者很少能够阻止支持。数字显示,自“环境影响评估条例”于一九九八年生效以来,很少有环境影响评估被拒绝。


来自香港海上交通的噪音对中国罕见的白海豚构成威胁

董事长黄先生表示,这种安排不是例外,而是常态,特别是那些不被视为大的项目。


“基本上,小组委员会一致同意,”黄说。


环境保护署发言人说:「根据[标准]惯例,除了环评报告小组委员会已接纳的报告外,如果议程上没有任何内容,则理事会会议可能会被取消。


但是,李认为:“这根本不是一个小项目。这开创了一个不好的先例。他们是否也可以跳过会议讨论未来土地复垦等有争议的项目?“


政府希望该城市能够减少燃煤量,并且从2020年开始,相对更清洁的天然气产生至少一半的电力。


 
相关资讯
 
文章来自网络整理,如有侵犯您的权益请联系网站管理员,24小时内为您处理